双十一宅配業に焦点を当てる：現在存在するいくつかの大きな問題の暴力的な選別は依然として存在している。

今年「二十一」が巻き起こしたショッピング騒ぎは、宅配業の業務量を再び爆発させた。国家郵政局が11月12日に発表した監視データによると、11月11日に全国の各郵便、宅配企業が2億5100万件を処理し、前年同期比52%増加した。全国の主な電子商取引企業の宅配物流受注は3億5000万件で、前年同期比59%増加した。このような大きな業務量の前で、宅配業界でたびたび非難されている「持病」は再発するのだろうか。

ネット通販のお祭り騒ぎとして、「双十一」の影響力は予想外に拡大され続けている。ネットショッピングモールでも、辺鄙な町の実店舗でも、11月11日のこの日に販促大軍に加わった。ネット通販の規模はますます大きくなり、物流宅配も含めてますます多くの問題が明らかになっています。

「双十一」大戦の後、物流宅配業界巨大な挑戦に直麺しており、いつでも発生する可能性のある「爆倉」問題にどのように対応するか、どのように宅配便を各消費者の手にタイムリーにスムーズに届けるかは、物流宅配企業の第一の難題となっている。同時に、暴力的な選別、実名製の未実施などの問題も物流宅配業界を悩ませている。

今年の「双十一」、物流宅配業界の難題はどう解決しましたか？

　　実名製規定形と虚構

今年6月1日から、「宅配便安全生産操作規範」が正式に実施された。この規定によると、小包を送るときは、本人の身分証明書などの有効な証明書を提示しなければならず、宅配便は実名で、宅配便は宅配業者の検査検査を通過しなければならない。そうしないと郵送できない。配達時、配達員は受取人の身分を確認し、約束通りに配達サービスを提供しなければならない。受取人本人が署名できない場合は、受取人（差出人）の許可を得て、他の人が署名することができます。代理受領の場合、宅配業者は代理受領者の身分を確認し、代理受領者に代理受領責任を通知しなければならない。

この規定はすでに半年近く施行されており、「双十一」という取引量の大きいノードでは、実名製はどのように実行されていますか？

「双十一」ショッピング祭は、大学生は「新鋭軍」と言える。記者の調査によると、これらの小包の数が多い宅配便の送受信所では、宅配便の実名制を実施していないことが分かった。受取人は名前と電話番号の後ろの4桁の数字をチェックするだけで、宅配便を受け取ることができます。受取人が残した名前にも、「王さん」「明ちゃん」「聡明」など、実名ではない部分がかなりあります。

清華大学の王さんによると、宅配便を受け取る通知メールには、「証明書を持って小包を取りに来てください」という要求があるが、実際に宅配便を受け取る際、宅配業者は証明書を見ることを要求していないという。

王さんによると、一部の宅配会社の宅配業者は、宅配便の受取や配達の過程で、有効な証明書の提供を要求していないという。

在学中の大学生の宅配便の受け取り状況はこのようです。では、一般市民は宅配便を受け取る際に実名の要求に遭遇したことがありますか？

北京市の淘宝店は、「私は毎日数十件の宅配便を出していますが、証明書を提示する必要があると言った宅配業者はいません。急いでいる場合もあり、差出人は名前、電話、住所だけを書いても拒否されません」と主張しています。

受取人に証明書を提供する必要があるかどうかを聞くと、張さんは、受取人はもっと厳しくなく、時には受け取りにくいので、宅配業者を階下のスーパーに置いてもいいです。勝手です。

「宅配業者が家に送っても、張さんかどうかだけを聞いて、肯定的な返事をもらって、宅配業者は荷物を渡して振り向いて行ったことが多い」。張さんは言った。

実名製の問題について、記者は北京市の複数の市民を取材し、意外にも一緻に近い回答を得た。宅配便を送るのに身分証明書や他の有効な証明書を提供する必要はない。

　　暴力的な選別現象は依然として存在している。

昨年の「双十一」後、宅配便暴力の選別問題は非難された。今年、この問題は変わったのではないでしょうか。メモ

者の調査によると、紛失、速達物の破損などの現象はまだ時々発生している。

淘宝店はある人が記者に「速達物の破損問題は、私はもう見慣れている。この間、陶磁器や紫砂製品を買って、宅配便を取った後、開けてみると、壊されたのは1、2点だけではなく、売り手の包装が悪いためか、配達時に暴力的だったからだ」と主張した。

国家郵政局市場監督管理司からの情報によると、今年11月11日、郵便、宅配企業の宅配便の受け取り件数は2億5100万件に達し、前年同期比52%増加した。全国の主要電子商取引企業は宅配物流の注文件数が3億5000万件発生し、前年同期比59%増加した。

このような忙しい時期に、宅配業者は暴力的に選別しないことを確保できますか？

記者の観察によると、宅配便を輸送するトラックは集散倉庫から約5メートル離れた場所に止まっており、現場には20人近くの宅配業者が小包を選別している。これらの宅配業者がトラックのそばに囲まれているのを見て、それぞれ車の小包を外して、配送先によって分類します。この過程で、特に大きな宅配便を除いて、箱がある、箱がない、またはビニール袋だけで包装された小包はほとんど指定の場所に捨てられ、いくつかの小さな小包は大きな小包の下に押されています。

十数分後、倉庫の入り口には5つの「小山」が積み上げられ、宅配業者たちは自分の配達範囲内の小包を自分の宅配車に入れたが、他の宅配業者に取られていない宅配便はほとんど倉庫の外に積み上げられていた。

速達がむやみに捨てられた後、倉庫の入り口はまた穏やかに戻った。

約1時間後、記者は再びこの集散点に来て、さっき倉庫の入り口に積んだ宅配便が倉庫に整理されていることに気づいた。程なくして、またトラックが来ました。今回は、スタッフの荷揚げ方式が前回よりも「優しい」ことが少なくありません。

その後、記者は別の宅配会社の集散点に来て、ここは記者が以前調査した宅配集散点から約2キロ離れています。この集散点の入り口で、宅配業者がワゴン車から荷物を運んでいます。記者は全過程を観察したが、小包を投げたり蹴ったりする現象は見られなかった。

記者はこの集散点の倉庫に入って、小包が秩序正しく整然と置かれていることを発見し、各種の小包は規格によって分類され、比較的大きな小包は倉庫内の集中領域に置かれ、フェンスで囲まれて落下を防止している。

速達が受けた異なる待遇に記者は驚いた。これに対して、張さんは「大手宅配会社は確かにいいですが、価格が高いです。売り手は一般的に価格の低い宅配会社を選んでいます。配達前にできるだけ丈夫に包装して、配達中に壊されることはありません」と話した。

包装問題といえば、張さんにもいくつかの懸念がある。「包装が丈夫なことは、より多くの緩衝材を使うことを意味し、再利用できるものもあれば、全然だめなものもあります。毎週私が捨てなければならない宅配ゴミは何十枚もあります」。

　　宅配便代理店に隠れた危険性がある

暴力的な選別、実名製を実施していないなどの古い問題のほか、宅配業界では代収問題も発生し、トラブルも絶えない。今年の「双十一」、宅配便の代理受け取りの状況はどうですか？

記者が訪問したところ、宅配便の代収点は雨後のタケノコのように団地、郷鎮に広がっていることが分かった。

淘宝店はある記者に、淘宝店を開くには入荷が必要で、普段は宅配便が多いと主張している。彼が家にいないときは宅配業者に宅配便を階下のスーパーの代収点に置いてもらい、家に帰ってからスーパーに取りに行くと主張している。

張さんは「階下のスーパーでは宅配便の受け取り代行を業務としてやっているので、1枚1元受け取って、受け取るときにスーパーの社長にあげればいい」と話した。

記者は「速達を受け取るとき、どうやって受取人の身分を証明しますか？」

張さんは「自分の名前を言えばいい。宅配便を直接ひっくり返してこれが自分のものだと言って、お金を出せばいいこともある」と話した。

　　このような勝手な取り出し方は安全ですか？

これに対して、張氏は記者に明らかにした。きっと問題が起こるに違いない。張さんの思い出によると、ある時、彼はスーパーで代理受け取りした速達を他の人に引き取られた。その後、彼はスーパーの社長に賠償を相談したが、今まで解決していない。「宅配業者を探すのはだめだ。自分で宅配業者をスーパーに置いてもらったんだから」張さんは仕方なく言った。

記者の調査によると、都市の多くの住民団地には宅配便の代理店があるが、比較的辺鄙な郷鎮では、このような代理店は「標準」と言える。

天津市薊州区には複数の村と町があり、宅配便業界の規定に基づき、非市街区が所在する町の村には宅配便が配達されない。そのため、都市部のある町を除いた他の郷鎮には、宅配便を代理で受け取る代理店があります。

これらの郷鎮の宅配便代理店では、宅配便の価格と宅配会社に送る価格の差は多くありません。差出人は身分証明書を提供する必要はありません。受取人、受取先、電話番号を明記すればいいです。

天津市アザミ州区のある郷鎮の宅配便代理店では、5人の従業員が特に忙しく、その中の1人は宅配便を受け取る人に小包を探して、2人は宅配便を受け取り、1人は宅配便のリストをめくって、もう1人はレジです。

地元の住民は代理店に宅配便を取りに行くには、宅配便の大きさ、重量に応じて1元から5元の費用を支払う必要があり、受け取るときは自分が誰なのか、物の情報を説明し、サインするだけです。スタッフは身分情報をチェックすることはありません。簡単に聞いてみます。

この宅配便代理店の従業員は記者に、宅配便が紛失したことがあり、取り戻すことができ、本当に見つからない場合は、受取人と協議するしかないと話した。「賠償にほかならない」。

　　規範化には製度技術が必要だ。

宅配業界の様々な混乱に直麺して、国家郵便局はいくつかの規範的な文書を発表したことがあるが、実際から見ると、これらの規定の効菓は非常に少ない。

四川師範大学法学部の崔巍教授は、宅配業界は伝統的な業界から分離された市場化の行為だと考えている。新しい業界が現れて、きっと多くのものが改善しなければならなくて、その中には製度のフォローアップが含まれています。現在存在する宅配便の乱れを整備することは、複数の問題であり、まず、法律の根拠が所定の位置にあり、既存の郵便法を改正することができ、郵便法と行政処罰法に基づいて関連条例を製定することもできる。次に、法執行が適切でなければならない。第三に、全過程でビデオ監視がお客様に表示され、少なくとも48時間保持されている必要があります。開梱検査を例にして、法律は宅配便の開梱検査に対して明確な規定をしなければならない。実行過程で、宅配業者は受取人に開梱検査を促し、受取人が送ったものを検査しなければならない。宅配便全体の過程で、全過程を録画しなければなりません。送受信の両端に破損がなければ、輸送中に破損したと推定できます。これで賠償請求を行うことができ、宅配会社に処罰を与えることもでき、ナンバープレートを取り消すこともできます。

しかし、重慶工商大学法学部の陳鳴教授によると、宅配業界の混乱は技術によって解決され、製度だけでは効菓が得られないという。物流会社の全麺的なアップグレードはIoT時代に入る必然的な傾向である。例えば、無線週波数識別技術、GPS測位追跡技術、ビッグデータの信用募集などの技術の総合運用に加え、物流規則の製約によって、これらの問題は解決するのは難しくない。