国内の綿花市場の価格は小幅に下落した。

周になっても、内陸の各主要生産綿花区は雨の天気に悩まされています。光照射はやや不足しています。一部の地区では綿の湿度が高く、病虫害の発病率が高くなり、新綿の成長に一定の影響を与えます。綿繰り工場はほとんど停止して整頓しています。新綿の摘み取りを待っています。綿実の在庫量は絶えず下がります。メーカーは価格の心理が強いです。

先物市場では8月5日、ICE先物空いている雰囲気の中で引き続き下を探して、市場は米綿の単独生産が増加することを期待して、12月の契約が一時的に上がりました。

　　トレーダー来週水曜日のUSDA月報の発表前に慎重に操作します。短期的に綿花の価格は明らかに変化しません。最近、鄭綿は弱い状態が続いています。主力契約は平均システムの下にあります。まだ下落の可能性があります。しかし、現在は価格が低いので、むやみに空を追うべきではなく、リスク係数が大きくなり、慎重に操作するのがいいです。

当週、紡績業まだ安定している状態にあります。正常操業企業の多くは生産と販売のバランスを保っています。注文は古いお客様とバラリストを主として、資金はまだ余裕があります。また、港の輸入紗の供給が十分で、製品の品質の弊害が絶えず増加し、市場の需要がよくなく、貿易商の販売圧力が高くなりました。

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カプロラインは主にナイロン6合成ナイロン繊維（PA 6）とナイロン6合工程プラスチックの生産に用いられ、さらにナイロン繊維、工程プラスチック、プラスチックフィルムなどに加工できます。近年、我が国のナイロン化繊と工程プラスチックなどの産業は発展の快速車道に入りました。下流のカプロラクタム需要量の増加に伴って、カプロラクタ業界の発展は目覚しくて、トンの価格は2012年の17300元から現在の22000元まで上昇しました。カプロラクタムの下流のナイロン化繊製品（自動車用のカーテン布を例にとって）は、今のトンの価格は16000～19000元で、人工と製造コストを加えて、ナイロン化繊企業はほぼ赤字状態です。

「私たちのような年間生産能力は100トン近くの自動車カーテンの布しかない小さな企業にとっては、内部管理を強化し、生産プロセスを最適化し、最大限に生産コストを削減してこそ、微利運行を実現することができる」天津市芦台華欣紡織有限公司の総経理の薄連恩さんは感慨深く言います。

カプロラクタムの価格が絶えず上昇する圧力に対して、天津市広達自動車織物有限公司の沈介良社長は、この会社には400台あまりのセットの捺染、紡織、後処理などの生産設備があり、年間に自動車内の装飾生地を5000万メートル生産し、サービスのお客様は上海通用、北京現代などの20社近くの自動車メーカーです。会社の製品はハイエンドのお客様にサービスしていますが、カプロラクタムの原料価格上昇要因の影響で、企業は同様に微利で運営しています。