伝統物流企業の加速と電気商の融合

＜p＞7月1日、北京、上海、広州、深セン間で3対1駅の直通特急電商列車が開通しました。

電商特急列車は社会速達会社と提携して出発する方式をとって、直通特急列車を使って、元の普通列車の貨物輸送速度の問題を補いました。珠江デルタ、長江デルタ製造は24時間以内に首都に到着します。

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＜p＞また、国内の大手電機メーカーが相次いで物流システムを構築しています。

天猫はこのほど、ハイアールと日順和菜鳥ネットワークを通じて、全国2600余りの区・県で無料で宅配サービスを提供すると発表しました。

順豊速運と聯想ホールディングス傘下の佳沃グループは最近戦略提携協議に調印しました。今後、双方は生鮮食品の産地直供、冷チェーン物流などの面で深度協力を展開し、共に生鮮食品の全供給チェーン管理モードを構築します。

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＜p＞電商大手の自主建設物流システムは、幹線輸送、倉庫物流を主な業務とする伝統物流企業の利益空間をある程度絞り込んでおり、伝統物流企業のケーキはより小さく分けられています。

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＜p＞従来の優勢によって物流と電気商の協力を強化することは、伝統的な物流企業の前に置かれる難題となります。

寧波の伝統的な物流企業はペースを調整しています。電商の発展のリズムに従って、電商商の上流と下流の物流を占領して、大きな荷物の速達物流を発展させ、電気商園区のセットサービスに参加するなどの方法で新市場を開拓しています。

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＜p＞金融物流、購買物流、生産物流、＜a href=“//www.sjfzxm.com/news/index c.asp”＞倉庫物流＜a＞などの分野を中心とした寧波余慈物流有限公司は、昨年から電気メーカー大手の京東と提携し、触角を電気チェーンの供給体系に伸ばして、自身の強みを提供しています。

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＜p＞余慈物流副総経理盛海鋒によると、昨年5月、余慈物流は京東商城と合意し、京東商城に飲み物の大量購入と適時供給サービスを提供する。

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＜p＞「京東との提携は簡単です。京東からカタログ、数量及び見積書を送ってくれます。これらの要求に基づいて、商品を購入して、安全に規定の目標倉庫に配達します。全部完成したら、運賃と付加価値サービス料を徴収します。」

盛海鋒は記者に対して、この＜a href=“//www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”の提携モデル＜a＞がウィンウィンを実現したと言いました。

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＜p＞＜a href=「http:/？wwww.sjfzxm.com/news/indexuc.asp」京東＜a＞余慈物流を選択して返済リスクを低減しました。もし品質リスクが発生したら、契約の約束により、京東はリスクをサプライヤーに移行することができます。

京東は電商の巨頭として、核心以外の商品の購買権を物流企業や他の専門のサプライチェーンサービス企業にアウトソーシングし、精力を傾けて急速に市場を拡大しています。

これらはサプライチェーン企業の電気商取引プラットフォームとの提携における独特の優位性である。

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＜p＞余慈物流は京東を通じて電気商の購買分野に進出し、新たな市場を広げました。

盛海鋒は、現在、余慈物流は京東を背にして、ペプシコーラ、ワハハなどの大企業と商売を始めたと言います。これは以前は全く想像できませんでした。

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＜p＞「現在、京東の華東地区での仕入れ業務を担当しています。自分の倉庫保管の利点を利用する以外に、京東商城の倉庫保管に従って自分の倉庫スペースを作りました。」

盛海鋒さんは「今はサプライヤーとのリアルタイム決済を実現して、私達の名義で京東倉庫に入ります。京東さんは定期的に私達と決算しています。」

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＜p＞盛海鋒は、このような操作は一定の金融サービス性質を持っており、メリットは核心企業と非核心企業の実力不一致の問題を解決し、同時に取引先企業の在庫或いは未収入の質権を利用して、取引先企業の資金を確保し、資源の優位性を補完することを実現したと表しています。

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